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Baureihen-Info

Die Baureihe 795 ex DB VT 95

 

Bauart: Bodm
Baujahre: 1950 - 1956
Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen / MAN
Länge: 13,26 m
Gewicht: 13,2 t
Leistung: 81-111 kW (je nach Variante)
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Sitzplätze: 41 - 63 (je nach Variante)

Im Sommer 1950 begann die Ära der Uerdinger Schienenbusse mit der Lieferung der ersten 10 Fahrzeuge der Vorausbauart des VT 95. Benötigt wurden sie dringend als Ersatz für den kostenintensiven Betrieb der Dampflokomotiven auf den Nebenbahnen in Deutschland.

Die Serienlieferung der Uerdinger Triebwagen begann 1952. In Lizenz wurde die Baureihe bis 1955 auch von der MAN gefertigt. Insgesamt wurden bei der DB 584 Triebwagen der Baureihe VT 95 in Dienst gestellt. In dieser Zahl sind die 15 Triebwagen der Eisenbahnen des Saarlandes enthalten, die zwischen 1956 und 1958 in Lizenz von der Firma Lüttgens erstellt und später in den Fahrzeugbestand der DB eingegliedert wurden.

Auf Grund ihrer niedrigen Betriebskosten entwickelten sich diese Triebwagen schnell zum Retter der Nebenbahnen, ehe sich Ende der sechziger Jahre mit der allmählichen Stilllegung unrentabler Strecken das Einsatzgebiet immer stärker verkleinerte. Zum Sommerfahrplan 1980 sind dann die letzten Triebwagen dieser Baureihe abgestellt worden.

 

Fahrzeug-Info

  795 396 ex VT 95 9396

 

 

Baujahr: 1954
Hersteller: MAN Nürnberg
Fabriknummer: 140894
Leistung: 110 kW

Indienststellung: 14.07.1954
15.07.1954 - 12.02.1962 Bw Braunschweig Hbf
13.02.1962 - 02.03.1962 Bw Delmenhorst
04.03.1962 - 26.09.1964 Bw Braunschweig Hbf
27.09.1964 - 19.07.1976 Bw Uelzen
20.07.1976 - z 01.06.1980 Bw Landau
Ausmusterung: 22.11.1980
Verbleib: Fahrzeug wurde verkauft an Berliner Eisenbahnfreunde e.V. Basdorf

Zugang: 27.04.1981

Nach Fristablauf am 18.12.2005 abgestellt.

Nach erfolgter HU ist das Fahrzeug seit April 2008 wieder im Einsatz.

 

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