Baureihen-Info Die Baureihe 50   Bauart: 1'E h2 Baujahre: 1938 - 1943 Hersteller: 21 (!!!) verschiedene Firmen (insgesamt 3.164 Stück) Länge über Puffer: 22.940 mm (mit Tender) Gewicht: 88,1 t (ohne Tender, mit Tender 140 t)) Leistung: 1.186 kW Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h (vorwärts), 50 km/h (rückwärts) Ø Treibrad: 1.400 mm Die Baureihe 50 wurde ursprünglich für leichte bis mittelschwere Dienste auf Strecken mit schlechtem Oberbau entwickelt. Infolge der politischen Entwicklungen in Deutschland ab 1938 wurden weit mehr Maschinen als geplant in Dienst gestellt. Nach dem Ende des Krieges gab es noch 3.061 Maschinen, davon 2.563 bei der DB und 350 bei der DR.   Fahrzeug-Info   50 3708 ex 50 1309     Baujahr: 1941 Hersteller: Berliner Maschinenbau AG, vormals L. Schwartzkopff (BMAG), Wildau Fabriknummer: 11603 Auslieferungsdatum: 15.05.1941 1941: ausgeliefert als 50 1309 an das BW Uelzen ab 12.07.1942: BW Seelze ab 06.03.1945: BW Magdeburg Rothensee ab 28.02.1955: BW Oebisfelde ab 22.03.1958: BW Magdeburg Rothensee ab 20.08.1958: BW Halberstadt ab 18.08.1959: BW Aschersleben ab 25.10.1961: BW Brandenburg ab 06.08.1962: Rekonstruktion im RAW Stendal 19.09.1962: Indienststellung als 50 3708 BW Halberstadt September 1970: abgestellt als Reservelok, 1973 Heizlok ab 01.06.1973: BW Wismar ab 13.12.1973: BW Magdeburg ab 01.06.1974: BW Stendal ab 22.08.1975: BW Magdeburg ab 22.04.1978: BW Halberstadt 11.01.1986: Letzter Tag im Planeinsatz 27.01.1986: Ablauf der Kesselfrist, abgestellt im Bahnhof Oschersleben 1989: Aufarbeitung im RAW Meiningen 20.10.1989: Rückkehr in das BW Halberstadt und Einsatz mit Traditionszug 20.10.1993: Ablauf der Kesselfrist und Verkauf an eine private Interessengemeinschaft ab 17.10.1994: Einsatz bei der Traditionsgemeinschaft 50 3708 e.V. Halberstadt bei Traditionsfahrten und Plandampfveranstaltungen 14.07.2003: Neuer Standort: Blankenburg (zurück zur Übersicht)